萬翔英日語 甲子林語言認證中心

起飛、降落，飛翔在高度30000呎的天際，讚嘆陽光的絢麗奪目、捕捉雲絮的撲朔變化、感受歐、美、亞、澳四大洲不同國度的風俗文化，這是一個能讓您樂在工作、心生嚮往的職業─ 「空服員」。

從登機開始

從歡迎乘客登機、座位指引，到起飛後，餐飲及機上娛樂的提供，以至於乘客平安愉悅地抵達目的地，這一路上，空服員除了以體貼溫柔的心款待、協助每一位旅客外，同時也以嚴謹細膩的態度完成每一項檢查及標準動作，以確保飛行安全。

嚴格溫馨的教育訓練

長榮航空新進培訓空服學員，均須在長榮航空訓練中心接受約二個月的新進地面學科訓練，訓練課程包括練習操作機上各類機具與設備、模擬及演練各類緊急、特殊飛行狀況之應變、學習各項專業知識等，通過各項考核者方能加入飛行勤務。

多姿多采的飛行日記

飛行之外，空服生涯最令人稱羡的便是足跡能遍及世界各大城市，品嚐各地美食及瀏覽欣賞櫥窗中大師之作品；也許星期一在紐約百老匯欣賞歌舞劇、星期日又身處曼谷盡情享受一場洗滌心靈的SPA；這個月飛到維也納，漫步在浪漫的多瑙河畔，下個月則又在布里斯本享受黃金海岸的迷人陽光，為您年輕的歲月留下豐富燦爛的足跡。

長榮航空一貫高度的服務熱忱，頻獲各界人士稱許。想加入長榮航空空服人員的行列嗎？歡迎有志投身航空業的您前來報名。

網路報名登錄履歷

公司福利-空服人員

報考資格/類別：培訓空服學員大專組

1. 具中華民國國籍者。
2. 限中華民國教育部認可之國內外大專院校以上畢業者，不限科系；持國外畢業證書者，須經由駐外機構認證。
3. 矯正視力後達0.8，並合乎本公司規定之體格標準。
4. 具備以下任一項英檢成績(2008/01/01以後取得之成績)：
   全民英語能力分級檢定測驗達中級(含)以上程度或TOEIC 達550分以上或IELTS 4.0以上或TOEFL iBT達45分以上 或TOEFL ITP達450分以上。

如您符合報考資格，想加入長榮航空空服員的陣容，歡迎您利用網路報名登錄。

報考時間

即日起至99年10月05日。

特別聲明

1. 公司與外界求職補習班無任何合作關係。
2. 託人關說者，恕不錄用。

聯絡電話

服勤本部 空服管理部 空服管理課 03-3516635～3516640

「又要飛喇！」被視為空姐大呻因工作被迫經常周遊列國的反話，令不少年輕人­更渴望加入機艙服務員工作。但要成功入職，必須過五關斬六將。 80後現職空姐郭倩婷表示，機艙工作需長時間站立，要適應各地時差，體力需求一點不輕­，「搭完十幾個鐘長途機，無論幾攰、幾眼瞓，膊頭有幾痛都好，都要保持專業形象。」
考處境問題最緊要應變

 (轉自UTUBE影音)

80後空姐郭倩婷入行近 5年，她說工作雖然辛勞，但能開闊眼界。 06年她在飛機上遇到一名約 15歲女乘客，少女剛於溫哥華接受腦部手術失敗，只剩 3個月生命，「佢話由細到大都好想坐商務客位，好開心終於坐到，佢笑得好開心，冇講過­一句負面嘅說話，令我更加珍惜生命。」這些經歷及乘客的笑臉，成為她工作的動力。
空姐工作不容易，要成為空中服務員的過程也不簡單。國泰職業發展及招聘專員余惠君表示­，應徵做空中小組、空中少爺，第一關是電話英語面試，過關者接着還要通過小組討論、單­獨面試、語言測試及體格檢查，通過後才可正式受聘。
小組討論設處境問題，例如：「工作時有小朋友不斷喊，媽咪又搞唔掂，你會點做？」余惠­君指問題沒有模範答案，重點是測試應徵者應變能力和工作熱誠。衣着打扮方面，她指黑色­套裝雖然穩陣，卻予人沉悶拘謹感覺，「可以多啲顏色，男仔唔一定要打呔，女仔亦唔需要­紮髻化濃妝。」
月薪 1.8萬(港)工會指報大數

國泰航空去年 2月起凍結機艙服務員人手，隨着陸續開通米蘭及莫斯科兩條新航線，今年 3月重新招聘，預計聘請數百人，現已收到 7,000多人申請，招聘不設限期，國泰會按公司擴展情況分批聘用。最快一輪面試將於­本月進行，成功入職的百多名機艙服務員，將於莫斯科航線 7月首航前上任。
新入職機艙服務員須接受 5星期培訓，半年試用期後，國泰表示月薪平均可達 1.7(港)至 1.8(港)萬元。不過國泰空中服務員工會主席黎玉嬋卻質疑公司報大數，據工會了解，薪金連­同外站津貼最多只有 1.4(港)至 1.5(港)萬元。

2010年八月中，由於景氣復甦，國泰航空公司因開新航線和增班需增加人手，即起在台招募空服員，錄取名額約兩百人，不僅沒有身高限制，還放寬到高中畢業可報考，據了解起薪約六萬元、比國籍航空多兩成以上，預估錄取率將低於百分之三。

    國泰航空今年將擴大在香港、曼谷、新加坡、倫敦、舊金山及台灣招募空服員，該公司上次於二○○八年在台徵空服員，吸引六千多人報考，錄取率約百分之三，今年預估將更低。其他國籍航空公司則暫無招募計劃，僅華信航空表示，年底會評估人力需求。

    過去國泰在台招募均比照國籍航空公司限大專以上學歷者報考，不過今年國泰放寬到高中畢業即可報考，理由是要與該公司在全球各地招募標準一致。國泰航空台灣分公司傳訊部副理侯恩錫說，今年身高部分也無硬性規定，伸手可觸及二百零八公分就能報考。

    國泰航空不願透露空服員起薪，但據了解國泰空服員起薪約六萬元，約比國籍航空公司多一到兩萬元。國泰航空表示，台籍空服員考生十月在台北進行面試，錄取者須到香港接受六周的安全及機艙服務訓練。

    國泰航空也開放台灣媒體參訪香港基地的新進空服員訓練過程，受訓空服員須從兩層樓高的逃生梯滑下，現場有人嚇哭、有人尖叫。國泰航空安全訓練主管胡懿琪說，有些人無法克服懼高症，未能完訓就不會被聘用。來自台灣、不願透露年齡的國泰機艙事務長吳儀華於二○○一年考上國泰，她說空服員工作需良好體力，手無縛雞之力的人就不用來報考了。二十九歲的國泰台籍空服員陳繹翔則說，到香港就業最大的問題是語言，除要深入了解香港文化也要會講廣東話。

    剛從大學畢業的待業者徐心儀說，空服員是女生嚮往的夢幻工作之一，有這麼好的機會當然要去試試看，但英文還要再惡補一下。

國泰航空招考空服員資訊

 

招募對象：台籍空服員
名額：約200名
報考資格：具中華民國籍、年滿18歲、高中畢業具流利中、英文會話及閱讀能力，有第三外國語言溝通能力更佳˙伸手可觸及208公分高，須通過職前體格檢查男性須役畢或免役
薪資：新人第1年月薪約台幣6萬元

航踏入航空業，妳做好準備了嗎？

每到高唱驪歌的季節，剛踏出校門的新鮮人，總是帶著既期待又怕受傷害的心情，面對即將投入的求職挑戰。〝航空公司〞是令人嚮往的職場嗎？從歷年來的報考人數來看，這個答案應該是肯定的。公司大、名聲好、有制度、福利佳，都是這個行業吸引人的地方。進入航空業十餘年的我，不禁想起剛踏進這行業時的緊張與期待。希望經驗的分享，能讓有志於此的朋友們，多一份了解，多一份信心。

服務

高價位的航空運輸費用，帶給航空業相對的高服務標準。優質服務不但是各航空公司所追求的目標，也是各航空公司互為競爭的手段。航空專家們對於航空各領域的滿意度評比，不但帶給各航空公司改進的方向，也是吸引顧客，增加營收的指標。所以各航空公司除了在硬體設備推陳出新，極盡符合顧客的需求之外，服務人員的親切與熱忱，即成為進入這個行業的基本要求。

自認態度良好，會熱忱服務的人很多〈尤其是應徵時〉。但是我要提醒的是：在時間的壓力下，妳仍然會面帶微笑嗎？在顧客的抱怨之下，妳能以同理心情，冷靜協助嗎？這個行業要求的是：會隨時提醒自己，露出最甜的笑容，隨時主動關心人的員工。妳有這份特質嗎？妳做好準備了嗎？

壓力

說到壓力，就想起剛進航空公司時的訓練。那是一家聲譽卓著的公司。由總公司派來講師，且課程安排在飯店進行；課程最後一天的下午，竟然是教導大家如何紓解壓力。跟著老師躺在地上的我，不禁開始質疑：我將來真會有如此大的工作壓力，需做這種練習嗎？

一路走來，雖然不常躺在地上，但是真心感覺到這家公司優秀的體貼文化與訓練。時間的壓力、面對顧客溝通的壓力、專業學習的壓力、甚至輪班的調適，工作中要面對的壓力多，但是真正會安排這種協助的公司，也是可遇不可求的。如何面對挑戰、紓解壓力、增長EQ、樂在工作，不光是航空新鮮人的課題，也是每一個人學習的課題。

專業

航空公司的專業項目多，卻又大都不是學校教育時即可完成的〈老實說，對於這一點，我也蠻納悶的〉。從訂位、票務、航空運務、到各種電腦系統操作，雖然各航空公司有其自訂的程序，使用不一樣的電腦系統，但是「航空」總歸是國際性的玩意兒，有一定的國際規範〈如華沙公約、IATA各項規章條款等〉。一般來說，一位新進員工需花費2至3個月的學習時間，方能戰戰兢兢的面對顧客獨立作業，而在變動工作項目之前，仍需施行進階訓練。故對航空公司來說，「訓練」是不可或缺的時間與金錢的花費。在新進員工來說呢！是渴望也是壓力。

以自身的經驗來說：在新人階段，即使花費了120分的努力學習，在放單面對旅客時，仍是無法完全有效的處理旅客的各項需求。航空公司人員在身為新人時，應該都有以下的類似經驗與感受 -「 在忙碌的運作中，到處尋求前輩協助的那種無助感；在面對顧客時，卻無法處理的自責感。唉！多希望一天能多出幾個鐘頭，能有機會多背些規定、多學些技巧。雖然學長、學姊們的經驗無法一蹴即成，但是如果能對運作事先多些了解！能對專業知識多些認識！那該多好。」

航空專業並不是困難的學問，但是有心的航空新鮮人們，都希望能有充分的準備，以增加自己工作的自信心。在航空教育尚未普及之下，並無法對航空有興趣的人士提供學習管道，以航空人來說，我樂見達美航空人培訓機構的成立。因為它秉持著『堅持』的宗旨，為航空界培養優秀的人才，為有志從事航空業的朋友們，提供一個正確的生涯規劃方向。在此也勉勵每一位期望或即將進入航空業的朋友們，歡喜的為航空〝工作〞做好準備，而不只是為〝進入〞航空界做準備。

畢竟，機會是留給有準備的人！！

ñ復興航空招募空姐

★「身高不限」復興募空姐　嬌小女逐夢★

因應兩岸新增航線，復興航空連續2年招考空服員，今年又有東北亞包機航班增加，有日、韓語溝通能力尤其加分。

但除此之外，應徵的門檻似乎並不高，不像上個月華航招考，需要摸櫃子測身高，復興航空宣稱身材不設限，因此有許多嬌小身材的女生也前來報名，期望能一圓空姐夢。通通現場報名，身高不是距離，一字排開來，153公分的奕雯差了人家一截，卻也不是唯一嬌小身材。

第一關自我介紹20秒，復興航空強調，看的是親切、自信，應徵資格，只要求大學畢業、裸視0.1以上，和語言能力。

東北亞航班增加，會日、韓語當然有加分，加上兩岸航線需求，這批空姐、空少，最後也只錄取不到30人。薪水大約有4萬，應徵門檻低，連高鐵公司、現職老師，都有人低調赴試，報名至少突破1400人，最後能圓夢的機率還是不到2%。

★復興航空招考空姐 錄取率1.8%★

繼5月華航招考後，因應新增日韓航線需求，復興航空25日也招考空服員，25個名額，卻來了1400人應試，錄取率只有1.8%。不過還是比華航1.15%稍微高一些，加上又沒有身高限制，很多矮個女性也來一圓空姐夢。

長長人龍，排到松山二航廈另一頭，任哪個應徵者看了，都緊張到直冒汗，短短20秒自我介紹，有人舌頭狂打結，25位的名額，吸引1400人來搶飯碗。想脫穎而出真的不容易，但這回招考，因為沒有身高限制，不少不到160公分的女性，說什麼也想來一圓空姐夢，不但少了身高限制，復興航空這次錄取率1.8%，也比5月華航1.15%來的高，但薪水方面，復興起薪只有4萬元，又比華航保障5萬來的低。但上次華航招考主要飛歐洲，復興這次則主攻日韓線，第一階段初選，預計篩選150人，接下來還得繼續接受筆試跟2~3關面試，想一圓航空夢，除了專業，還必須擁有更多運氣。

                                                                 趕緊把握機會

                          如果你的薪水是別人給你的，你就是可以被取代的


如果你需要拿錢回家養家，那麼一定要遵守。
如果有人養你，則另當別論


記得以前有位同事離職前多拉了幾個人走，以為會對公司的業務造成影響，經我觀察的結果做了結論 ：完全沒有影響，缺人找人，頂多資深員工辛苦點，對公司來說，「所有員工在職時都很重要，離職後都不重要」，沒有一個員工是非留不可的，這似乎就是職場常態。





近20年以來，我長時間在美台兩地以理財專家的立埸談理財，幫助客戶及社會大眾做好理財。
我常強調做好理財的目的是錢盡其用，讓錢發揮最大的效用，一個相關的重要原則就是凡事講究划算。
我覺得以這樣的現實觀點來看工作，和我倡議的『回到蠻荒』觀點倒是有相通的地方，那就是不做徒勞無功的事，
或沒有成果的事。蠻荒的動物都能秉持這樣的原則工作。所以依現實的原則看工作，
現代人工作的目的應該只是為了能賺錢，除此以外無他。

以下是探討這類觀點的專家所提供的一些工作原則，不妨做為參考：

原則1：工作真的只是一份工作
不要期待工作與生活能兼顧，事實上也沒幾個人能將工作與生活成功的整合起來，工作並不是生活，我們工作是為了要過生活，或保有自己所喜歡的生活。想想看，你一天或一個禮拜能有多少時間和家人相處，或和親朋好友去做一些你喜歡做的事，就可以知道要兼顧工作與生活是不可能的。
 工作只是工作，目的是為了賺錢。 
想起 詹 老師說過的，錢只是一個工具，讓您換得食物、衣服、車子、房子、休閒育樂… 換得「成就」…而「成就感」必須從個人所做的學習與事物中得到價值和肯定

原則2：不要害怕換工作
工作既是為了賺錢，只要可能賺更多錢，或做起來更愉快、更有滿足感，何妨就換工作？
而且，以這樣的原則換工作，收入當然會越換越多，跳槽可能也會變得稀鬆平常。
只要每次工作時都全力以赴，有稱職的表現，對雇主和業界都能交代，應該隨時可以找到下一個工作機會。
但站在生涯規劃的觀點，要思考的不只是下一份工作，而是下下一份工作在哪裡。
尤其如果已經三十歲以上，更應該將目標放在提早規劃四十歲以後的人生，就會知道自己該做好什麼準備。

原則3：一鳥在手勝過十鳥在林
很多公司都聲稱他們有優渥的福利制度，包括退休金計劃。可是不斷有事實告訴我們，
越來越多的人在屆滿退休之前就失去工作了。所以爭取眼前的福利可能更實際，比較值得期待，
例如包括健康醫療保障在內的團體保險、托嬰照顧、親職休假、績效獎金的分發，增加加班費或年終獎金等等。


更值得思考的是 --- 這份工作你能做多少，或是說 ---
老闆會讓你做多久?然後呢?

原則4：謀生本事不厭其多
新世紀的工作與收入可能會變得不穩定，產業的興衰或輪替也會變得快速無比，
在同一家企業內辛苦一輩子可能會以失業收場。所以橫向拓展各方面的技能，
會比縱向的在企業的組織內向上攀爬追求位高權重還要實際。
其實現在已有不少企業也『學會』了一些聰明的技巧，對授予好聽的高階職位並不吝惜，
可以讓你擁有耀眼的頭銜，但對薪資增加並沒有多大幫助。與其追求這種虛名，
不如讓自己能具備十八般武藝可以多方面賺錢，隨時跳槽。
充實自己的技能讓自己無可替代，或者在風險控管下，掌握機會自己創業，才是M型社會生存王道!

原則5：做好份內工作就回家去
再提醒你，工作只是工作，公司少了你一個人的工作，照樣可以運轉下去。
踏實的學習你的工作所該具備的技能，努力做好你的工作，但不要奢望你可以憑一己之力多為公司創造多少業績或產能。
不要因此耗掉你大量的私人時間，讓自己從盲目工作中抽離出來。
記住，做好自己份內的工作，然後回家去。說真的，在老闆的眼中，你真的沒有那麼重要!面對現實吧！

原則6：遠離辦公室政治
你工作的目的是為賺取合理的收入，而不是追求虛名與權位，所以不用在心思在辦公室政治上。
當紅炸子雞可能因改朝換代而去職走路，被冰凍的失志衰老也可能鹹魚翻身。
與其耗費時間介入這些無意義的辦公室鬥爭，不如多花時間在自己的家庭。
　　　　　　　


　　　　　　              　好好為自己的人生規劃準備才是最重要的。

                                                          人力銀行職缺

TOEIC  V.S  十大產業排名

資料來源：104人力銀行
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